Gefährlicher Führerschein

Ich habe meinen Motorradführerschein 1992 im Alter von 26 Jahren gemacht. Damals war die PS-Begrenzung auf 34 PS des Führerscheins 1A noch bis zum erreichen des 27. Lebensjahr erforderlich. Mittlerweile hat man diese Altersbegrenzung auf 21 gesenkt…jeder Kommentar überflüssig...siehe unten. 

Mir schwant Böses angesichts einer eh kaum kontrollierbaren Regelung, dass man den Auto-Führerschein schon mit 17 machen kann, wenn man denn in Begleitung fährt…wie immer dass auch vor dem Unfall kontrolliert werden können soll.

Vielleicht kommt dann ja auch einer von den sich chauffieren lassenden Politikern auf die Schnapsidee – weil das Motorrad deutlich günstigere Anschaffungskosten hat – auch den 1A schon ab 17 frei zugeben…aber nur mit begleitendem Sozius…was dann die Unfallgefahr erhöht, denn ein einspuriges Fahrzeug mit „Beifahrer“ ist für einen Fahranfänger ein nahezu unlösbares Problem.

Offensichtlich kennen die Entscheider die hinreichende Vergleichsgröße nicht, die verdeutlicht welches Kraftpotential bei Motorrädern mobilisiert wird und vom Fahrer erst durch Erfahrung kontrolliert werden kann und muss:
Das so genannte Beschleunigungsgewicht…oder auch bekannt als „Kampfgewicht“ – sprich das Eigengewicht des Kraftfahzeuges dividiert durch die ihm innelebende PS-Zahl.

Etwas näher erläutert: wie viele Kilogramm muss jedes PS (~Krafteinheit) bewegen: Je geringer diese Verhältniszahl ist, desdo mehr Kraft und höhere Beschleunigung übertragen die Räder auf die Straße.

Einmal einen Kleinwagen (z.B. R5 GTX) betrachtet heißt dies: 900 Kilogramm dividiert durch 70 PS = 12,86 Kilo/PS.

Bei meinem BMW sinkt das "Kampfgewicht" bereits auf 8 Kilo/PS weil meiner seine 1540 Kilo mit 194 PS hinwegbewegt.

Bei einem Motorrad der Klasse 1a (=begrenzt auf 34 PS) sieht das Ergebnis schon wie folgt aus: 125 Kilogramm dividiert durch 34 PS = 3,6 Kilo/PS. Also weniger als die Hälft als bei meinem recht nett motorisierten BMW.

Bei meiner Kawasaki ZRX 1100 aus dem Baujahr 1998 lautet die Berechnung: 250 Kilogramm durch 104 PS = 2,4 Kilo/PS.

Bei einer aktuellen 1100er – welcher Marke auch immer – sieht das Ergebnis noch erschreckender aus: 175 Kilo / 200PS = 0,875 Kilo/PS.

Dieses Beschleunigungsgewicht einem 21-jährigen anzuvertrauen, der somit vom Fahrrad aufs Powerbike direkt umsteigt, darf als Anleitung zum Selbstmord gewertet werden.

Sinnvoller wäre es die PS-Begrenzung unabhängig vom Alter zu machen, so dass ehemalige Radfahrer in den ersten zwei Jahren „nur“ 180 Km/h fahren können und dabei aber lebensnotwendige Erfahrungen mit den anderen Verkehrsteilnehmern machen können, bevor man Sie an einen – sicherlich Spaß machenden – aber schon nahe der Unverantwortbarkeit fliegenden Kraftprotz heran lässt . Diese Regelung sollte dann auch für alle ausländischen Motorrad-Führerschein-Inhaber gelten, was die Unfallhäufigkeit angesichts des Erfahrungsschatzes der 1-Führerschein-Inhaber sicherlich verringert.

Das eigentliche Problem ist nämlich nicht, die ausreichende Beherrschung des Motorrades durch die Fahrer, sondern der nötige Erfahrungsschatz, welche Fehler die bei einem Crash sich im Vorteil befindlichen Pkw-Fahrer machen können und die entsprechende Einstellung seiner eigenen Fahrweise.

Nur damit hier keine falschen Vermutungen aufkommen: Ich meine damit nicht, dass alle Motorradfahrer schlotternd vor Angst mit gerade einmal halber zulässiger Geschwindigkeit über die Straßen eiern sollen. Bei einem vorhandenen Erfahrungsschatz soll die Geschwindigkeit ja auch richtig Spaß machen... So deute ich selber die Verkehrsschilder mit dem roten Kreis und einer schwarzen Zahl drin, immer als Höchstzahl des zulässigen Kleingetiers auf dem Visier.

Bleibt als abschließende Frage noch, warum man eine derartige – richtigerweise für vernünftig erachtete – PS-Begrenzung nicht auch für Pkws einführt? Z.B. in dem man den Probeführerschein ersetz durch eine Begrenzung auf 75 PS für die zu bewegenden Pkws durch die Führerschein-Neulinge für die ersten zwei Jahre – natürlich auch unabhängig vom Alter der Führerscheinneulinge. Damit würde auch verhindert, dass Führerschein-Neulinge mit Null-Erfahrung im Straßenverkehr sich vom Vater z.B. einen 350 PS starken BMW M3 finanzieren lassen…Kampfgewicht 4,5 Kilo/PS...und damit dann Mitmenschen bei übersteigerter Selbstdarstellung umbringen.